Après un accrochage, le conducteur cherche un carrossier qui sache réparer sa voiture, remettre la bonne teinte, et lui épargner les démarches avec l'assurance. Sur un site, il veut en juger avant d'appeler, et ce qu'il regarde d'abord, ce sont des voitures abîmées puis réparées.
Des photos avant/après qui prouvent le travail
Une carrosserie bien refaite se reconnaît sur une photo. Le reflet court d'une aile à l'autre sans rupture, la teinte reste la même sous la lumière du jour et le jeu entre le capot et l'aile est régulier.
Pour que la comparaison tienne, photographiez le véhicule du même endroit, à la même distance et à la même heure, avant la prise en charge puis à la livraison. Une photo d'un côté, une de l'autre, avec en légende la marque, le modèle et la nature des dégâts : « choc sur l'aile avant droite et le pare-chocs, peinture refaite et teinte reconstituée ». Ne retouchez pas les photos.
Demandez l'accord du client avant de publier, par un message écrit, et floutez la plaque d'immatriculation. Dix à quinze réparations suffisent, chacune avec ses deux photos et sa légende. Le choix des images et leur cadrage sont détaillés dans quelles photos pour le site d'un artisan.
Une demande de devis qui accepte des photos
Un carrossier ne peut pas chiffrer un choc sans le voir. Un formulaire qui accepte des photos lui évite un premier déplacement, et évite au client de rester une heure au téléphone à décrire un impact.
Les champs d'une demande de devis carrosserie.
- Marque, modèle, année Pour savoir si vous traitez ce véhicule et retrouver la bonne teinte de peinture.
- Trois ou quatre photos La zone abîmée de près et de plus loin, le véhicule entier de trois quarts, la plaque ou la carte grise.
- Ce qui s'est passé Un champ libre : accrochage, grêle, rayure sur un parking. Il oriente le diagnostic avant même de voir la voiture.
- Assuré ou non, et la compagnie Une case à cocher suffit : le dossier se prépare différemment s'il y a un sinistre déclaré.
- Un numéro de téléphone Pour rappeler avec une fourchette, et fixer le rendez-vous à l'atelier.
Annoncez la règle sur la page : le prix donné à partir de photos est indicatif, le chiffrage ferme se fait à l'atelier, car certains dégâts n'apparaissent qu'au démontage. Côté devis, selon l'Institut national de la consommation, un garagiste ne peut pas refuser d'en établir un, et l'ordre de réparation précise la nature des réparations, leur coût probable et la durée d'immobilisation du véhicule. Une phrase sur la page suffit : « un devis écrit vous est remis avant toute intervention ».
Le dossier d'assurance : une page qui dit que le choix est libre
Beaucoup de conducteurs pensent devoir passer par le garage que leur assurance recommande. Ce n'est pas le cas. Le code des assurances (article L. 211-5-1) prévoit que l'assuré choisit son réparateur, comme le rappelle une réponse du ministère de l'Économie publiée au Journal officiel en février 2023.
La même réponse précise que l'assureur ne peut pas interdire à l'assuré de céder sa créance d'indemnité à son garagiste, ce qui lui évite d'avancer les frais. Elle rappelle aussi que l'assureur peut faire expertiser un coût qui lui paraît trop élevé, et que l'expert n'est pas tenu d'entériner les devis et factures du réparateur.
Pour votre site, cela donne une page courte, intitulée par exemple « Votre assurance » : vous choisissez votre carrossier, nous travaillons avec toutes les compagnies, voici ce que nous faisons pour vous (devis, échange avec l'expert, prise en charge directe si c'est le cas chez vous). N'écrivez que ce que vous faites réellement : un client déçu sur une promesse de « zéro frais » ne revient pas.
Une page par prestation, avec ce qu'elle comprend
Personne ne tape « carrossier » tout court. On tape « débosselage », « réparation pare-chocs », « rayure portière », « rénovation jantes ». Prévoyez une page pour chacune de ces demandes : une page « Nos services » qui les aligne en une ligne ne sort sur aucune. Le nombre de pages à prévoir est détaillé dans combien de pages pour le site d'un artisan.
Chaque page dit ce que comprend l'intervention, le temps d'immobilisation habituel, les cas où la réparation ne suffit pas (pièce à remplacer plutôt qu'à redresser), et comment demander un devis. Dites aussi ce que vous ne faites pas : un atelier qui ne prend pas les poids lourds ou les carrosseries en aluminium gagne à l'écrire.
Montrez la cabine de peinture : une photo, et deux phrases sur la façon dont la teinte est retrouvée. Le mécanicien, métier voisin, a le sien dans site internet pour mécanicien auto.
Expliquer la réparation avec les mots du client
Le client ne sait pas s'il faut redresser, remplacer ou repeindre, et le vocabulaire de l'atelier l'inquiète plus qu'il ne le rassure. Une page qui explique les cas les plus fréquents lui évite d'appeler pour demander ce que veut dire « redresser ».
Par exemple, un petit enfoncement sans éclat de peinture ne demande pas la même intervention qu'une aile pliée : dans le premier cas l'atelier peut parfois travailler la tôle sans repeindre, dans le second il faut redresser ou changer la pièce, puis passer en cabine. Écrivez cela en quelques lignes, avec une photo de chaque cas, sans promettre un résultat avant d'avoir vu le véhicule.
Une peinture de carrosserie vieillit au soleil, et la couleur d'origine ne se reproduit pas à l'identique à partir du seul code constructeur. Écrivez que l'atelier ajuste la teinte à la voiture et la fond sur les éléments voisins. Le client craint de récupérer une portière d'une autre nuance que le reste.
Enfin, annoncez comment vous tenez le client informé pendant l'immobilisation : un message au démontage si un dégât caché apparaît, un autre quand la voiture sort de cabine, un dernier quand elle est prête. Ne l'écrivez que si vous le faites à chaque voiture.
Pensez aussi aux clients qui ne sont pas du coin. Une voiture accidentée sur la route des vacances se répare là où elle s'est arrêtée : le visiteur de passage cherche un atelier ouvert et joignable, avec une adresse claire et un numéro cliquable. Placez-les en haut de chaque page, à côté du bouton de devis, et indiquez vos jours et horaires d'ouverture sans qu'il faille les chercher.
Pour « carrossier près de moi », la fiche Google passe avant le site
« Carrossier près de moi » est une recherche locale, et Google y répond d'abord avec les fiches d'établissements. D'après son aide officielle, le classement local repose sur la pertinence, la distance et la notoriété, cette dernière tenant notamment au nombre d'avis et à leur note. Une fiche aux informations inexactes risque de ne pas s'afficher pour les recherches qui la concernent, et on ne peut pas payer pour un meilleur classement.
Tenez donc la fiche : adresse exacte, horaires, catégorie correcte, photos de l'atelier et quelques avant/après. Le site porte le détail que la fiche ne peut pas contenir, et les deux doivent dire la même chose, ce que développe site web ou fiche Google. Demandez un avis à chaque livraison, au moment où le client récupère sa voiture.
Budget et mise en route
Un site de carrossier démarre à 790 € HT, en paiement unique sur devis ferme, avec le référencement local de votre secteur compris et le nom de domaine à votre nom. Le paiement se fait en deux fois, 30 % à la commande et 70 % à la livraison, comme l'écrivent nos conditions de vente. Ensuite, trois formules sans engagement : Sans abonnement (0 €, nous vous transférons le site, le domaine et les accès), Essentiel à 19 € HT/mois pour l'hébergement, les sauvegardes et les mises à jour, ou Croissance à 49 € HT/mois.
De votre côté, comptez moins de deux heures d'échanges avec nous, plus le temps de rassembler vos meilleures réparations en avant/après et de photographier l'atelier. Le détail des formules de suivi est dans ce que couvre la maintenance d'un site web.
Foire aux questions
Une fourchette, oui, à condition de dire qu'elle est indicative. Les dégâts cachés derrière une aile ou un pare-chocs ne se voient qu'au démontage, et le chiffrage ferme se fait à l'atelier.
Demandez-le, par message écrit, avant de publier. Floutez la plaque d'immatriculation et ne montrez aucune personne.
Non. Le code des assurances (art. L. 211-5-1) donne à l'assuré le choix de son réparateur. Votre site peut donc dire clairement que vous travaillez avec toutes les compagnies et que vous vous occupez du dossier.
Quatre suffisent le plus souvent : la zone abîmée de près, la même zone de plus loin, le véhicule entier de trois quarts, et la plaque ou la carte grise pour la référence. Plus, c'est du temps perdu pour le client.
Oui, en une photo et deux phrases : ce qu'on y fait, et comment la teinte est retrouvée. Le client confie sa voiture à un atelier, il aime voir où elle va passer.
Chez nous, à partir de 790 € HT, en paiement unique sur devis ferme, référencement local compris, avec 30 % à la commande et 70 % à la livraison. Ensuite, trois formules sans engagement : Sans abonnement (0 €), Essentiel (19 € HT/mois) ou Croissance (49 € HT/mois).
